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 中國式駕駛陋習為何這么多

來源:   時間: 2015-08-02 11:00:16  點擊量: 2757
    對于交通事故,不少開車的司機網友都曾目擊、或是經歷過。相信對于任何一個人而言,哪怕事故中沒有出現人員傷亡,車輛損失、保險理賠、誤工也是極為麻煩的事情。其中,不少事故的出現僅僅是非常細小的開車陋習。這些陋習看似不起眼,但在關鍵時刻,或許就是事故的直接原因。今天就讓我們來盤點下那些又危險又讓人討厭的開車陋習。

1、濫用遠光燈
    按照我國《道路交通安全法》第四十八條的規定:在開啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應開啟遠光燈。開啟遠光燈的車輛應該在會車前150米之前切換至近光燈。然而,對于這一項規定,不少司機卻沒有真正遵守。
    夜晚會車時,大家對于會車不關遠光燈的司機一定是深惡痛絕。同樣,對于后車跟車較近,且狂開遠光燈,對于前車判斷后車距離與位置也會造成困擾。因此,在使用遠光燈時一定要注意不要影響別人。我們的安全不僅取決于我們自己能否看見,也取決于別人能不能看到我們。

2、跟車過近
    在擁堵的道路上,不少朋友開車都愛跟車較近,以免其他車型“加塞”進入。但跟車過近,同樣也有不少問題。比如,前車突然急剎,后車剎車不急,造成追尾;車輛行駛在上坡、出地庫時,跟車過近,前車出現溜車,也可能出現事故。
    同時,在高速路上行駛時,前后車之間也不能跟車太近,應留出足夠的安全空間。行駛中,車速越快,車輛的間距應越大。一般情況下,車輛間距約參照行車的時速數,(如車速為60km/h,其縱向間距不得小于60m)。高速公路設有車輛縱向距離測量標牌,能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離。
    最后,在跟隨大車時也應注意,由于大車體積大,跟車過近會影響前方視線。比如,在紅綠燈路口,若跟隨大車過近,則很可能無法觀察到紅綠燈變化情況,引發事故。因此,跟車并非越近越好,還應注意行車安全。

3、不打轉向燈就并線
    好司機最大的特點就是預見性。在開車時,熟練駕駛的司機視野會盡量放遠,對前方路況進行預判,以確保安全行駛。然而,部分駕駛員在開車時,并線時不喜歡打轉向燈。這也就意味著,在同一區域的內,交通參與者無法獲得你的行車意圖,增加行車危險。
    另外,我們在開出車位、停車時,也需要打開轉向燈。在路邊停車并行駛進主路前,一定要打開轉向燈。也許有人會認為,在后視鏡里已經確定安全了,開入主路前就沒有必要打轉向燈了。但后視鏡均有死角,事故的發生很多時候也是巧合,養成良好的駕駛習慣才能更好地避免事故發生。

4、隨意變更車道壓線,在雙黃線上超車
    很多駕駛員可能只注意前方的紅綠燈,卻忽略了地上一根根的標線。其實,分隔車道的單、雙黃線以及路口的白色實線都屬于禁止標線,行駛過程中壓線、越線都屬于交通違法行為。

    最常見的就是隨意變更車道引起的壓線行為。快到紅綠燈了,看到隔壁車道更空,方向盤一打,車子越過白色實線換到另外一個車道,這就屬于違反禁止標線。還有的人為了超車,車子壓著雙黃實線開上一段,也是違反禁止標線。

    隨意變更車道對城市道路暢通有很大的影響,要想不被拍到違反禁止標線,駕駛員就得老老實實呆在自己的車道里,不要隨意變更車道,更不要壓線甚至在雙黃線上超車。


5、爭分奪秒闖紅燈
    很多車主在行駛到紅綠燈處時,經常會看到黃燈在閃,但是車主還是會加一腳油飛馳而過。這種做法是相當危險的,因為黃燈閃爍的過程很短,黃燈一閃,即說明紅燈要亮起來,這也是提示車主要停車等候。建議各位車主在過紅綠燈時,不要為了搶一二秒時間而犯下不必要的錯誤,也不安全。

6、單手握方向盤
    長途駕駛容易使人放松警惕,不經意間也喜歡單手握住方向盤。但單手握住方向盤卻也有不少弊端,比如彎道轉向,緊急變線均會影響操作的精準度和穩定性。此外,對于高速行駛時,突出其來的爆胎,也會給單手握方向盤的駕駛者帶來致命的危險。
    正確的握方向盤方式為,左手應握在九、十時方向之間,右手握在三、四時之間,雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤,當右手在操縱擋把等其他機件時,對左手的單獨操縱就會影響很小。

7、開車打手機
    我們經常在路上會遇到前邊的車輛正在慢悠悠的開著,超車過去一看,原來駕駛員正在打電話。有時甚至可以在高速路看到駕駛員居然在超車道里邊打電話邊開車。其實,這樣邊打電話邊開車,容易造成駕駛員分心,開車本來就需要精神高度集中,如果一邊開車一邊打電話,就非常有可能發生意外。
    因此,網友在開車時盡量不要用手機打電話,更不要有收發短信這樣的高危險動作。如果實在需要,盡量請同車的朋友代勞。

8、開車抽煙
    有些車主,在開車途中困了,就想著抽煙來解困,殊不知,在行駛中抽煙也相當的危險。首先是煙霧會彌漫整個車廂,會造成視線不良。其次,開窗的話,也會讓煙霧反吹到車內,一不注意,就有可能會發生意想不到的后果。因此,提醒各位車主,不要在行駛中抽煙,為了不被扣分與罰款,到休息站或是停車時再抽吧。

9、開車不系安全帶
    雖然某些情況下安全帶確實也會造成嚴重傷害或死亡,但幾乎所有安全專家都認為系好安全帶可顯著增加在事故中的生存機會。因此,開車時不系安全帶并不明智。但不少司機仍嫌系安全帶礙事,麻煩,認為在城市行車不系安全帶不會對安全帶來任何影響。但實際情況真是這樣嗎?據了解,當車僅以每小時40公里的速度行駛時發生碰撞,身體前沖的力量就會相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥。這樣大的沖擊力將直接對駕駛員生命帶來危險。因此,不管任何理由,安全帶還是需要系上的。

10、不使用兒童安全座椅
    很多父母,為了讓兒童坐在車里更舒適,或者能觀看前方的景象,他們抱著這個兒童,坐在副駕駛座位上,在事故中,兒童受到的傷害是最嚴重的。
    如果汽車在時速50公里情況下發生碰撞,在慣性的作用下,將產生30G的沖擊力。體重為10公斤的幼兒,此時會產生將近300公斤的沖擊力,相當于4-6個成年人體重的總和,在這種情況下,任何人都無法抱住懷里的孩子。車輛的中控臺、前風擋玻璃會對飛出的孩子造成嚴重的傷害。對于兒童來說,12歲以前,他們只能坐在后排,還要配合使用安全座椅,再配合安全帶,才能確保安全。
    此外,有些年齡很小的孩子在乘車時喜歡讓家長抱,然而大人懷抱孩子共用一根安全帶并不安全,實際上反而對于兩個人都起不到保護作用。一個孩子在高速撞擊事故當中,產生的沖力相當于一頭成年大象的重量。而且發生碰撞時,大人的沖擊力還會施加在孩子身上,使兒童承受更大的傷害。

11、車內懸掛飾品
    在路上,人們經常看到一些女車主喜歡對自己的車牌“貼鉆”,亮閃閃的非常好看,有的在車牌框上安裝卡通圖案,還有的在自己的車后窗上掛滿毛絨玩具,其實,這都是違法行為。按照相關交通安全法規,車牌不得進行改裝和涂抹,機動車駕駛室內也不得懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。
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